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原标题:四分之一居家图谋3年内购车

浏览次数:82 时间:2019-09-22

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截至2014年底,陕西全省机动车保有量已经超过600万辆,其中省会西安市机动车保有量213.9万辆,占陕西全省机动车超过三分之一的份额。

业内人士认为,中西部各地经济重心往往集中于省会城市,因此西安一地的汽车消费水平高于全省并不特殊。同时,陕西四、五线城市乃至乡镇市场的汽车消费增长也被认为颇具潜力。

在农村占比较大的陕西省,由于对价格更加敏感以及节能补贴的带动,来自陕西省统计局的调查显示,陕西农村有超过四成的住户接受3万至8万元价位的家 用轿车,这使得自主品牌在该地区占据了一定优势。随着网点布局的深入和汽车金融的发展,陕西农村汽车市场的潜力有望被逐渐挖掘。

根据陕西省统计局对该省33个农村汽车消费能力的抽样调查显示,有64.8%的农村住户表示3年内有购车打算。其中,有购车打算的群体中71%的住户计划购买家用乘用车。

实际上,农村汽车市场的潜力是陕西车市的重要特征之一。据统计,在陕西3775万人口中,农村人口占到1791万人,达到47.4%,在业内人士看 来,陕西占比较高的农村人口让当地的汽车消费更具潜力。“以陕西省为代表的西部省份是自主品牌的腹地。”为此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向 《每日经济新闻》记者表示,陕西消费者更重视汽车的经济实用性,因此中低价位车型和自主品牌在陕西的市场表现相对较好。

一项新车上牌数量的统计显示,2014年长安福特福克斯在陕西上牌1.5万辆,成为当地最畅销车型,随后上海大众桑塔纳以1.2万辆位居第二,而比亚迪F3则以1.1万辆位居第三名,同比大幅增长46%。

陕西省统计局调查显示,陕西农村计划购买家用轿车的住户有4.2%考虑价位在3万元以下,43.4%接受3万至8万元的价位,33.5%接受8万至13万元的价位,而13万元以上的占18.9%。

“低价小型车能拿到国家3000元的节能补贴。”崔东树告诉记者,在陕西这样对价格比较敏感的西部市场中,节能补贴能对销量起到较明显的带动作用。

据陕西省统计局的调查结果,目前陕西农村未购车群体中,73.3%的住户认为资金缺乏是主要原因,然而其中62%的住户表示不考虑贷款买车,仅有6.1%的住户考虑贷款购车。

在部分市场人士看来,陕西农村人口对金融贷款所保持的传统的抵触情绪,让汽车消费的推进或升级在这些地区显得较为困难,然而,也有业内人士将此视为机遇。

“西部市场是一个以中低收入群体为主的市场。”汽车分析师张志勇向《每日经济新闻》记者表示,在他看来,在这样的市场中,车企和经销商目前并没有做到网点、营销和金融的全面覆盖,因此他认为,“应该更重视卫星店和较小网点的覆盖。”

业内人士有分析认为,在网点逐步渗透和相关汽车金融工具逐步完善的情况下,人均保有量较低的陕西农村市场依然有较大空间。此外,在西安等地域中心城市汽车销量保持一定增速的情况下,陕西市场仍被认为是国内车市的增长点。

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