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原标题:全球低碳,底特律车展

浏览次数:56 时间:2019-11-01

在经历了噩梦般的2009年后,虽然依旧处在“深切治疗”之中,但至少美国汽车市场已经度过了最危险的阶段。在本月11日开幕的2010年北美国际车展上,以美国本土汽车企业为首的全球各大汽车企业齐聚底特律,他们期待以一场热火朝天的汽车盛宴去冲洗刚刚过去的流年不利。因此相对于去年北美车展的萧条,本届车展的规模和气势明显让人感受到浓浓的暖意。不过为了迎合元气大伤的北美市场,本次车展的亮点多数集中在小排量或是采用新能源技术的低能耗车辆。似乎,一场经济危机反成了刺激汽车新技术发展的动力。

底特律的冬天常常下雪,以至于车展现场外一片白雪皑皑。不过,因为一年一度的北美车展,汽车城的这个冬天并不太冷。

本田CR-Z

本次北美车展展出的车型约700款,但首发车型则由去年的50款减少为41款。其中,大众、丰田、本田等汽车公司也纷纷带来为美国市场开发的新款车型,大部分新车都采用电动驱动或采用混合动力形式。

带有驾驶模式选择的混合动力车

虽然新车数量难比法兰克福甚至是去年的上海车展,但相比2009年的规模缩水,今年的北美车展则拥有更多的闪光点。

本田CR-Z采用了1.5Li-VTEC发动机,配合本田独创的IMA混合动力系统,不仅确保了强劲有力的加速,而且实现了25KM/L的优秀燃油经济性,成为新时代混合动力运动车型的典范。此外,CR-Z还搭载了本田首例3模式驾驶系统,根据车辆行驶情况及驾驶习惯,可自由选择行驶风格。该系统通过综合控制线控油门、变速箱、EPS电动助力转向系统、车载空调等,可提供普通、运动、节能三种模式选择。

在美国车市经历了自1982年以来最惨淡的一年后,今年的北美车展还有一个明显的特征,就是代表厂商转型方向的车型开始登台。

MINIBeachcomber

于是,在全球金融危机、油价飙升、厂商纷纷转型求变的背景下,小型车、混合动力车、电动车占据了展场舞台的中心。

你相信这是一款MINI么

通用

属于MINI的首款跨界四驱概念车即将亮相,这就是2010款MINIBeachcomber概念车。MINIBeachcomber是一款四个车门、四个座椅,车身总长超过4米的跨界车型,四轮驱动系统,这都足以让MINI家族的第四款车型成功地接近新的目标客户群。

通用的变革动作最大。本届北美车展上首推的别克新君威GS,通用希望将其打造成高性能运动轿车,一改人们对于北美市场别克品牌“白头车”的陈旧印象。凯迪拉克品牌推出的这款完成度极高的XTS概念车很有可能将代替现款STS和DTS成为凯迪拉克品牌的新旗舰,预计XTS有望在2012年左右上市。雪佛兰品牌也将主推一款面向全球市场开发的小型车新乐骋RS,并且将在欧洲、亚洲、澳洲、北美洲等多个国家制造并且销售。

据悉,MINI已经宣布将于2010年秋推出MINICrossover车型。MINIBeachcomber概念车为即将投放市场的新车型奠定了基础。这款概念车将上世纪60年代经典前卫的敞篷特征恰当地融入了现代的设计风格。

福特

丰田FT-CH

福特汽车去年下半年推出的Fusion混合动力车刚刚获得2010北美年度车的桂冠。本次福特推出的新福克斯将搭载新款2.0升发动机并配合六速双离合Powershift自动变速器,并将新款SYNC数字连接系统,8英寸触摸显示器,后视摄像头和半自动泊车系统引入新福克斯的配置表中。福特希望通过新福克斯保持它既有的在中级车市场方面的占有率,并重新拓展新嘉年华等在小型车方面的市场。

比普锐斯更便宜的混合动力车

大众

丰田在本次车展上发布了其FT-CH混合动力概念车。这款FT-CH将定位在现款普锐斯之下。丰田计划到2012年时发布8款全新的混合动力车型,而刚刚发布亮相的这款FT-CH概念车就是该计划的一个组成部分。它的尺寸相比普锐斯要小一些,并且比普锐斯更轻,而且更加节油。这意味着我们可以期待其比普锐斯更加惊人的低油耗。此外,这款FT-CH的售价也低于较大的普锐斯,混合动力车的购买门槛将能降低。

大众全球首发了紧凑型概念车NCC。这款概念车的整车造型预计将被新一代国产速腾所采用。而实际上,大众NCC概念车已经非常接近量产,展车搭载了一台1.4TSI发动机和一个20KW的直流电动机,电动力的动力来自于车内搭载的锂电池组。结合大众在欧洲市场推出的“Start-Stop”系统,可以最大限度地降低启动、等待红绿灯和堵车时的油耗水平。这意味着如果需要的话,NCC理论上也可以成为一辆纯混合动力车型。

GMCAcadiaDenali

宝马

拥有与身材不相称的低油耗

致力于柴油动力的研发的德国汽车品牌在本届车展上开始争相主推电动和混合动力车型。宝马展出的Active-E概念车电动车以宝马1系为基础,采用电动机后轮驱动设计,在中央通道布置与韩国SB LiMotive共同开发的锂离子充电电池。电动版宝马1系较宝马135i重约300公斤,但是0-100km/h加速时间仍可以达到9秒。电动机最高输出功率为125kW,最大扭矩为250Nm,充电时间需要4.5小时。

Acadia系列的首款跨界车内部采用真皮装饰和DVD导航系统,将提供前轮和全轮驱动两种驱动规格,同时全轮驱动系统替代了初级的四驱系统。AcadiaDenali有七座和八座两种版本,标配3.6升V6引擎和六速自动变速器。GMC入门级车型的高速路油耗百公里约9.8升。

奥迪

奥迪e-tron底特律版

奥迪在2009年法兰克福车展上发布了第一版e-tron电动车,就在去年底的洛杉矶车展上又推出了第二版小幅改动的e-tron电动车,今年的北美车展上奥迪又带来了e-tron电动车的第三版车型,如此频繁的更新换代也直接的预示着与量产车型越来越近。这款e-tron第三版电动车将电机数量从四个直接减低到两个,尽管输出功率减小,但是百公里加速时间却达到了5.9秒。充电时间和续驶里程:230V家用插座模式充电11小时可充满;400V专用插座模式2小时即可充满,满电续驶里程250km。

电机驱动的超级跑车

丰田

奥迪展台上展出了一款新版的e-tron概念车,这款新版概念车被称为奥迪e-tron底特律版展车。大家推测这款底特律版的e-tron概念车事实上是对传闻已久的小型R8也就是R4的预展。这款迷人的跑车由两台电动机分别驱动前轮轴与后轮轴。两款电动机相结合可输出204马力和265Nm扭矩。这款e-tron据称可在5.9秒内从0提速至100公里/小时,最高时速被限定在200公里/小时。

丰田希望进一步巩固其在混合动力车型方面的主导地位。本次展出的普锐斯插电式混合动力车和FT-EV II电动车,将于2012年量产。丰田还展出了新一款混合动力概念车FT-CH,有望成为丰田混合动力车型中的入门级

大众NCC

流行趋势消费看点

与奥迪A5神似的大众小车

“体积更小、油耗更低”与“大排量、高油耗”并存

全新大众NCC是一款混合动力双门Coupe,欧洲媒体称该车为高尔夫Coupe版的原型。NCC配搭大众的1.4升TSI缸内直喷直列四缸发动机,在涡轮增压系统的帮助下,这台发动机的峰值马力和扭矩将分别达到150hp和220Nm,与其搭配的是七前速DSG双离合器手自一体变速箱。既然是混合动力系统,那么除了传统汽油机外,还配有27hp输出的电动机和锂电池组,NCC还可以采用纯电动模式行驶,完全实现零排放。

高档小车:

沃尔沃C30电动车

小型车和体积细小的跨界SUV在2003年只占美国汽车销售量21%。但是这个比例已经在去年达到32%,预计在2013年能够达到36%。美国消费者不再需要大排量高油耗的后驱豪华轿车,他们需要的是体积更小、油耗更低的高档小车。

即将进入实车路试阶段的纯电动车

消费者能够在车展中看到这个潮流的转变。通用的雪佛兰Spark、新乐骋,和福特的新福克斯,均是这届车展中精品小车的亮点车型。这3款车的高速公路油耗都能达到40MPG。(MPG是Miles Per Gallon的缩写,即每加仑燃油可以跑多少英里。)

沃尔沃汽车在车展上推出了续航里程达150公里的全电池电动车沃尔沃C30。与去年亮相的纯电动C30原型车相比,这款C30配备了完整的内饰和全套仪表、增强了电池的封装、提高了安全性能,是一部更加完整的产品。它将在今年投入路试。

电动车:

沃尔沃C30使用的是锂离子电池,可以通过家中普通的电源插座或专用的路边充电站充电。电池充满电约需8个小时。如果汽车使用可再生电力充电,二氧化碳排放可以做到几乎为零。电池组充满电可使最高车速达到每小时130公里,而行驶距离最高可达150公里。

更多的电动车型已经由设计图里面的线条转化成现车展现在大家面前。

雪佛兰Orlando概念车

车展举办方还在一楼特意开辟EcoXperience环保动力感受区,参观者能够试乘来自各大品牌多种类型的零排放汽车。正是由于多家企业参展的20款零排放车型的加入,2010年北美车展可以称得上是有史以来对于清洁排放车型最为关注的一届。其中,日产的充电汽车Leaf将在年底投放市场。

大肚量的小型跨界车

复古车:

基于与最近发布的雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车同样的平台设计,Orlando将能够乘载7个成年人,而且将搭载一系列排量介于1.6升至2.0升之间的发动机。最为强劲的车型将会是一款可输出150马力和320Nm扭矩的2.0升涡轮柴油机车型。

另一特点是推出了不少流行于上世纪60年代的大排量、高油耗复古车。例如,福特新一代Mustang型与雪佛莱新一代Camaro型大排量汽车去年均售出6万辆。福特将为Mustang型汽车配备动力更为强劲的8缸引擎,而通用则展出了有活动折篷的肌肉车雪佛兰Camaro型汽车。

另外,通用已经证实将会于2011年在美国市场推出去年亮相的雪佛兰Orlando概念车的车型,改变了早前所做的只会在海外市场销售该车的决定。现在看来通用还在考虑将Volt的插电式混合动力技术应用在这款Orlando车型上。

雪佛兰AveoRS

什么时候引进这款“乐骋”呢

相比当前量产版的Aveo来说,AveoRS展示车车身更长、更宽,车内空间也更为宽敞。无论车内车外,AveoRS都显露出更加高品质的设计细节,并且有更多个性化选配功能设计。这些风格新颖的设计很可能也会在新一代Aveo上得到体现。

设计师从摩托车的外形上汲取了灵感,设计出由拉丝质感铝合金镶边的凸起式前大灯。车身两侧的线条及高位车腰线一气呵成,更低的车顶弧线设计使车身外型更加圆润。

君威GS

比国内现有2.0T更加强大的君威

作为别克品牌旗下最新的一款运动型轿车,别克君威GS搭载拥有225马力的涡轮增压发动机、六速手动变速器以及先进的智能全轮驱动系统,高科技与高性能彰显卓尔不凡的奢华品质。这款车拥有更加偏重性能的动力传动系统,更低的车身和重心。车辆的外型与内饰设计元素包括:两个附加的垂直前部进气孔;宽大的20英寸铝合金轮毂及高性能轮胎;灵感源自赛车的运动型方向盘及金属踏板。

2011款福特野马GT

美国牛仔精神的化身

在动力方面,2011款野马GT搭载了一款全新的5.0升排量的V8发动机,这款发动机采用了福特双独立可变正时凸轮轴技术(最高输出功率为412马力,最大扭矩528牛米),比2010款野马GT的4.6升排量V8引擎(最高输出功率315马力,最大扭矩442牛米)的动力更为强劲。福特表示,这款全新的V8引擎总重量只有195千克,比先前的相同排量发动机的重量减轻了近20%。与此同时,全新的野马GT放弃了原有的5挡变速箱,取而代之的是型号为6R80的六挡自动变速箱和型号为MT82的六挡手动变速箱。

凯迪拉克CTS-VCoupe

比四门版CTS-V速度更快

凯迪拉克预计这款CTS-VCoupe可在3.9秒内完成0-96公里/小时的提速过程,它就是一辆披着房车外衣的超级跑车。

在机械装备方面,新款CTS-VCoupe与其轿车款姐妹车型几乎是一样的,尤其是两车的轴距长度是相同的。这款CTS-VCoupe所配备的主动电磁感应悬挂系统使得该车的操控与驾驶反应都非常迅速,该系统允许驾车者将驾驶模式调整至“旅行”或“运动”模式。其它特征装备包括配以米其林PilotSportPS2夏季轮胎的19英寸合金轮毂,另外,轮毂内还安装了一套超强的Brembo刹车片。

全新奥迪A8

使用与A4相同的平台

奥迪系列车型在车灯设计上一直有自己独特的风格,全新奥迪A8LED头灯的设计也是如此。“L”型的延展性设计让头灯在黑夜中识别度极高,也显得更外的醒目与犀利。

据悉,全新奥迪A8将使用奥迪全新的MLP平台,应用与奥迪A4、A5以及即将推出的A7同样的底盘。同时,全新A8将大量使用铝和镁材料来减轻车重。新款奥迪A8将搭载6款动力,旗舰车型将搭载最大功率为500马力,最大扭矩为1000Nm的">V12TDI柴油发动机。

新福特福克斯

比现款更加张扬的个性

新福克斯四门与五门款车型的前脸设计非常时尚醒目,因为采用了三角形的车灯和一个时尚漂亮的前格栅,加上让人过目难忘的尾灯设计,新福克斯太迷人了。

新款福克斯将提供一系列新的EcoBoost涡轮汽油发动机,这包括动力输出为89bhp或108bhp的1.0升发动机和一款动力输出为170bhp的1.6升发动机。制动-起动系统预计将会是大部分车型的标配特征,与此同时,福特的双离合器Powershift变速箱应该也有助于降低废气排放。据悉,新一代福特福克斯的上市销售将会从今年底开始。

林肯MKX

林肯的第一次跨界尝试

这辆2011款的林肯MKX将会和MKS还有MKT组成林肯豪华车阵营。外观方面,发动机盖经过重新设计,巨大的飞翼形中央进气格栅显得霸气十足,翼子板与前保险杠显得非常匀称,微微调整后的后保险杠和尾门开启的位置搭配得同样协调。

这是福特豪华交叉车的最新版本,预计该车将和福特的EDGE一样,搭载带有涡轮增压的环保发动机,虽然与MKT和MKS那副3.5升双涡轮增压引擎相比会逊色不少,但在当今提倡节能减排的趋势下,燃油经济性才是硬道理。

SLSAMG超级跑车

重现半世纪前的经典之作

为了向诞生于1952年并横扫当时众多汽车赛事的奔驰跑车300SL致敬,SLSAMG继承了300SL的经典设计———鸥翼车门,并融合复古的车头造型,将超级跑车的气势与激情尽显无遗。

SLSAMG的外观极具视觉冲击力,而其动力性能同样令人血脉贲张。排量为6.3升的V8引擎可以释放出420千瓦最大功率、650牛·米最强扭矩的澎湃动力,配合7速双离合变速器和全铝轻量化车身结构,驱动“鸥翼”在3.8秒内便可从静止加速至100公里每小时。在电子限速下,其最高时速仍可达到惊人的317公里每小时。

克莱斯勒蓝旗亚

美意车企联姻的结晶

人们在克莱斯勒展台上看到了一款新车,但是没有人准确地知道这是一款什么车,克莱斯勒甚至没有给这款车一个准确的名字,不过他们称这款车是一款克莱斯勒蓝旗亚车型,或者更为准确的说,这是一款贴克莱斯勒标的蓝旗亚车型。事实上它是贴克莱斯勒标的蓝旗亚Delta车型,克莱斯勒与菲亚特的合作终于有了成果。

现代Blue-Will

现代也出混合动力小车了

这款Blue-Will的并联式混合动力系统使得这款概念车可以像一款传统的混合动力车或一款纯电动车一样行驶。在动力装置方面,这款Blue-Will搭载的是一款动力输出为152马力的1.6升直喷式四缸发动机和一款100千瓦的电动机。取代更为传统的锂离子电池,这款Blue-Will采用的是一个锂聚合物电池。据悉,该混合动力车型将会在2011年底正式发布。

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